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展开全部拆下驾驶室底板和联轴节，将两根直径为3～4MM一端磨尖的铁丝，分别缠绕在离合器轴和变速箱轴端上，使两铁丝尖端对准而不相顶，然后摇转曲轴，使离合器轴和变速箱轴同速转动，观察转动一圈中两铁丝尖端相对位置的变化。如果两铁丝尖端轴向间隙不变，而且始终对正，则两轴同心。如果两铁丝尖端轴向间隙不变，但上下或左右有偏差，则两轴平行偏移；如果两铁丝尖端轴向间隙变化，上下或左右有偏差，则两轴偏斜。
当两轴发生偏移或偏斜时应进行调整。调整时首先松开发动机、变速箱及后桥壳体各有关支点的固定螺栓，检查并紧固变速箱与后桥壳体的连接螺栓。当垂直方向不同心时，可增加或减少变速箱前支点或发动机前支点的垫片；当水平方向不同心时，可在前横梁上重新钻定位销孔，再左右移动发动机，使两铀同心。调整后，拧紧各有关支点的固定螺栓，复查同心度。直到符合要求为止。
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